从1936年开始，别克为庆祝其工程学的进步和设计的创新，将全系列车型进行了重新命名，Series 40/60/80/90车型分别转型，“40”车型变为“special”，“80”车型变成“Roadmaster”，“90”车型变成别克最大和最豪华的限量版汽车，“60”系列被“Century世纪”车型所取代。
别克世纪（Century）是别克设计的第一辆时速高达100英里的汽车。当时别克分部需要给这部具有里程碑意义的车取一个名字，其中一个高管刚刚从英伦三岛旅游回来，他告诉其他的高管英国人将时速接近100英里称为“创造世纪”，大家都很喜欢这个名字，于是就用“Century世纪”来命名。
第一代全尺寸别克世纪Buick Century (1936–1942)
1937
1940
1942
第二代全尺寸别克世纪Buick Century (1954-1958)
1954
1955
1955敞篷版
1956
1957 Buick Century Caballero Estate Wagon
1958
1973年所有别克车型再一次重新设计的时候，世纪车型再一次回归，同时随着高档敞蓬轿车的兴起，世纪成为了别克高性能车型的中流砥柱，其有2门敞篷、4门轿车和4门旅行车可选。别克世纪GS Colonnade硬顶跑车中的GS便是Gran Sport的缩写，这个GS至今仍然作为别克高性能车型的尾标，例如君威GS。
1973年别克品牌发布了一款全新的中型车：Century（世纪）。同时，别克也希望涉足“私人豪华中型车”市场，因此又在Century基础上衍生出了一款更高端的车型Century Regal（君威）。
第一代中尺寸别克世纪Buick Century (1973–1977）
1973
1974
1975
1976
第二代中尺寸别克世纪Buick Century (1978–1980）
1979 Buick Century Sport Coupe
1980 Buick Century Estate Wagon
第三代中尺寸别克世纪Buick Century (1981–1996）
1983
1986
1996
1996 Buick Century Estate Wagon
第四代中尺寸别克世纪Buick Century (1997–2005）
1999年4月，上海通用汽车为中国市场开发了一款世纪车型，这款车有着不同的名字，入门级的车型叫做别克新世纪，高配款的为GL、GLX，随后G、GS被加入到系列中来。
2004年，通用宣布全新的“LaCrosse”车型在2005年会替代“Century”和“Regal”，最后一辆别克世纪于2004年10月25日下线。
上海通用第一辆别克新世纪下线
