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宝马7系的历史
时间:2016/3/13 21:40:35 / 作者:老爷车交易网 / 浏览次数:2947次

宝马7系的前身—E3  1968-1977

1968年,宝马推出了代号E3的New Six系列车型。最初宝马并未给E3使用双圆形大灯,而是矩形圆角大灯,但考虑到宝马2000 CS糟糕的市场反响,宝马最终采用了堪称经典之作的双圆形大灯。宝马E3在上世纪70年代初可以说是一款相当运动的豪华轿车。此外,代号E9的双门轿跑车也在1968年被推向市场,该车共享E3系列的底盘和发动机,其中名为3.0 CSL的车型更是因在各项赛事中的出色表现被广大车迷所熟知。从1968年诞生至1977年停产,尽管宝马E3和E9销量锁定在221991辆

 

 

 

第一代 E23 1977-1987

1977年5月,宝马推出了第一代7系,车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车,共有728, 730 和733i三种型号,并且733i采用了先进的燃油喷射系统。1979年728和730停止了生产,三年后宝马推出了这两款车的替代车型728i。1980年宝马开始销售732i代替了730,并一直销售到1983年,最终这款车被735i代替。

 

 

1980年春季,7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃,735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。1981年,五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时,提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i,但它的排量并不是4.5升,而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的,功率高达277马力。同时,宝马在美国市场上推出了配备自动变速箱的豪华大7系,内饰采用真皮材料。

 

 

第一代E23车系都使用厂方编号为M30的直列六缸发动机。除了南美市场的735i全部采用12气门。728和730成为唯一两款没有采用燃油直喷的发动机。早期的7系都采用四速手动变速箱或者三速自动变速箱。第一代宝马7系E23共生产了十年,直到1986年被E32代替。
 

第二代 E32 1986-1994

1986年,宝马推出了第二代7系,车厂代号为E32。E32是第一代宝马E23的继承者,早期拥有730i和735i,使用的仍然是M30直列六缸发动机,并且采用与E23相同的悬挂系统、发动机和变速箱。主要的区别是更坚固的底盘、额外的配置以及更现代的设计风格。

 

1987年,宝马又推出了厂方编号M73的300马力的V12发动机,最高时速可以达到250km/h,随后的1992年又在E32上搭载铝合金的3.0升和4.0升的V8引擎,厂方编号为M60。同时也有了轴距加长而拥有更大后部空间的长轴距版本。1992年,740i代替了730i和735i,新的740i使用了新的4.0升V8发动机,最大功率286马力。 大部分E32使用自动变速箱,但也有一些735i采用手动变速箱。第二代宝马7系E32共生产了八年,直到1994年被E38代替。

 

 

 

第三代 E38 1994-2001

1994年8月,宝马推出了第三代7系,车厂代号为E38。共有四个型号:730i、740i、750i和顶级的750iL推出,加长版比标准版轴距加长了140Mm。1996年,使用编号M52直列六缸发动机的728i和728iL推出,后来又增加了M62发动机,使用全新发动机的735i和735iL代替了730i和740i。这款发动机同样用于E36 328i和E39 528i。

 750iL是第三代7系中的顶级,它的5.4升发动机比其他E38车型使用的旧的5.0升V8发动机功率和扭矩都提高了10%左右。这时期的7系几乎都采用五速自动变速箱。1999年,宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术,这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。

 

1995年,在E38的基础上,宝马首次推出了一个特别的型号——L7,但只在美国市场销售。L7比750iL还要长250mm,车身更坚固,培植也更加丰富。L7使用宝马V12发动机。第三代宝马7系E38共生产了七年,直到2001年被E65/6代替。

 

 

第四代 E65/E66 2001-2008

2001年,宝马推出了第四代7系,车厂代号为E65/E66,E65是指标准版的7系车型,轴距为2990mm,而E66是指加长版车型,轴距为3130mm,车尾有L字母标记。同时,这也是宝马第一次将加长版单独编号。从这一代开始,宝马将原来的“iL”改为“Li”。 国内进口的主要是发动机编号N62的V8 735i、745i和编号N73的V12发动机的E65,后来进口的主要是加长版的E66。

 

 

2002年 第四代(中期改款)

2005年,最新改款的宝马7系在国内上市。新车型的外观也进行了精心改良,在视觉上进一步增强了宝马7系的运动气质。发动机罩经过修饰后更有力感,标志性的双肾形进气格栅、大灯和前导流板都进行了审慎的修改。而尾部的变化表现在更为清晰的轮廓,新的镀铬饰条,改进的尾灯和重新设计的后导流板。

 

 

 

第五代  F01/F02 2008-2015

2009年1月,全新BMW 7系在国内上市垂直替换第四代小改款车型。在保留BMW经典设计元素的同时进行了积极的创新,优雅和动感浑然天成, 处处洋溢着高贵的气息和运动的气质。更加宽大的双肾型进气格栅,集成在全新头灯中的“天使眼”,侧面优雅的轿跑车曲线,充满雕塑感的车身表面,车尾的L型LED尾灯以及强调动力和车身宽度的水平线条等设计,使全新BMW 7系彰显出领先独特的美学特征。进入中国的BMW 7系均为长轴距版,轴距达到3210毫米,是同级车中轴距最长的车型。长轴距进一步突出了汽车优雅而运动的侧面轮廓,同时加长的车身长度完全体现在后排空间上,确保了后排更佳的舒适性和豪华氛围。

 

 

 

第六代 G11/G12 2015年

德国时间2015年6月10日代号为G11/G12的第六宝马7系于德国发布,新车随后将在9月法兰克福车展首发,并于10月上市销售。

 

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