1958年2月13日毛主席亲临一汽视察的情景。他当时对陪同视察的一汽厂长饶斌语重心长地说：什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀？言语中充满了期盼。

      1958年5月21日下午2时，毛主席与林伯渠在八大二次会议休息时间来到中南海怀仁堂后花园，一起观看并乘坐了国产东风牌小轿车。

      东风CA71轿车就是红旗汽车的前身。

   

 1958年8月第一辆红旗牌轿车诞生。随后一汽又进行五轮样车的实验生产。

        1959年9月诞生了CA72轿车，1960年红旗CA72轿车还相继参加了莱比锡国际博览会和日内瓦展览会。

      

      红旗CA72采用了V8发动机自动变速箱，5面红旗代表工农商学兵，两年以后改为三面红旗代表总路线、大跃进、人民公社。

      1964年末一汽决定对CA72进行换代设计，也就是后来的CA770轿车。CA770系列轿车有很多车型，CA770生产数量最多。采用对开门设计，驾驶员后面有隔离墙，带警卫员折叠座椅。早期的CA770是一面红旗的，代表毛泽东思想，后期改为三面红旗。

CA771生产了127辆，CA771是双排座顺开门的轿车，取消中隔墙、折叠座椅和后三角窗。简化了内饰装备，车轮装小型装饰罩。

CA772是防弹车，防弹轮胎，车窗为厚约8厘米防弹玻璃，自重将近5吨。

CA773一共生产了291辆车，比CA770短40厘米，取消了驾驶员后面的隔离墙，车轮装小型装饰罩。

CA774轿车只停留在图纸和样车阶段没有实际量产。

      1972到1973年 红旗CA770特种救护车，为美国总统尼克松、法国总统访华各特制一款专用救护车。

1981年5月14日的人民日报发表一篇文章宣布了老红旗轿车正式停产。老红旗停产后没有停止设计，在以后的几年中陆续开发了CA750、CA760等系列车型，但这些车都没有正式生产。

      1985年生产了CA770G轿车，这款车采用了福特林肯城市的V8发动机三挡自动变速箱，带助力转向、方向盘角度可调，方向盘和仪表台都采用第一代林肯城市的，电动车窗，方形的外后视镜。

      1993年生产了CA770Z，这款车以朱镕基总理的姓氏为产品编号。

      1992年生产了CA7560轿车。CA7560采用了黑色外后视镜，奥迪100的中控台和方向盘。

1994年 CA7560LH，司机座位部分加长200毫米，全长6180毫米。

1995年 CA7560LH，全面改进车尾部和车厢内饰，全新设计的仪表板。

1998年CA7560停产，标志着红旗CA770系列退出历史舞台。