红旗CA770轿车 1965年底，红旗CA770三排座高级轿车获得国家正式定型，车身造型和内部装饰也通过了国家专业部门的验收与定型，成为我国第一辆正向开发的量产轿车车型。1966年4月21日，轿车厂完成首批20辆生产任务。1966年4月22日，中央订购的首批20辆CA770由火车运抵北京永定门火车站；9月底，第二批32辆CA770发到北京。新型“大红旗”很快即分配给副总理、副委员长级领导正式乘用。 外观造型方面自然离不开中国的传统元素和民族特色，但与此前的车型不同的是，CA770并没有生硬的将它们拼凑，而是提炼融合。整体外观上，CA770犹如船身般大气滂沱，车头、车尾均呈“前冲”姿态，代表着勇于进取的民族气节。车身走线则采用了明代家具的设计线条，这也是为什么CA770历时数十年依旧不过时的原因。 红旗CA770的内饰体现了那个时代汽车设计的潮流，中控台采用手工打磨的桃木面板，采用了明代家具的设计风格，体现了古典、优雅、精致。由于借鉴了美国车的布置，所以采用了怀档的设计。 方向盘采用了大直径的仿象牙材料设计，电镀环形喇叭按钮颇具怀旧风格。采用怀档设计的CA770，搭配的是一台两前速自动变速箱，共有“倒、空、前、低”四个中文字体以示档位。CA770仪表盘四周全用实木装饰，并配有石英钟，古典而不失豪华。 A770与CA72相比，内饰华贵舒适，装备先进，前后座舱间设有升降隔离玻璃，中排座椅为折叠式，供随行人员、翻译乘坐。发动机是参照1959年购进的凯迪拉克高级轿车的发动机自行设计的，为5.65升V8四冲程水冷化油器式汽油发动机，最大功率164KW，最高车速165公里/时，百公里油耗20升。 CA770开始全面取代前苏联轿车，成为中央领导、外国元首及贵宾用车。 红旗CA770三排座高级轿车诞生后，在六、七十年代，红旗车队经常出现在首都天安门广场上，迎送国际政要和贵宾，成为一道非常壮观、亮丽的风景。 本车无任何的翻新和修复、了解更多经典老爷车添加 VX: su444444
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